Interview mit dem Trans-Ocean e.V.
Der Trans-Ocean Verein, der größte Fahrtensegel-Verein Deutschlands, hat mich zum Thema Junk Rig interviewed. Der Artikel ist in voller Länge auf der Seite des Trans-Oceans zu lesen:
YACHT-Artikel über Ilvy’s Dschunkenrigg
Ich hatte Besuch von der YACHT! Nico Krauss kam zu einer ausgiebigen Proberunde mit an Bord, war begeistert und hat tolle Fotos geschossen. Den ganzen Artikel könnt ihr in der Ausgabe 10/2025 lesen, oder online:
Interview mit der SEGELN
Zusätzlich zu meinem Artikel in der SEGELN habe ich ein paar Fragen beantwortet, die Lesende des Artikels noch interessieren könnten. Fragen: Thorsten Weiland, Chefredakteur SEGELN Antworten: Paul Schnabel Die Maxi ist nun ein recht kleines Boot. Wie würde man das auf einem Boot von 11 oder 12 Meter Länge machen:…
Das moderne Junk Rig
Ein Junk Rig? Das Thema fasziniert und polarisiert! Mich, Paul, hat es als Schiffbau-Ingenieur schon lange in den Fingern gekitzelt, dieses vielversprechende Segeldesign auszuprobieren. Im Winter 2023/2024 hab ich nach jahrelangem Interesse und Recherche den Schritt in die Umsetzung gewagt. Ich habe meine Ilvy, eine Maxi 77 von 1978, selbst…
Fischerei-Ölzeug
Wir segeln beide mit Fischerei-Ölzeug durch die Gegend, und das aus gutem Grund! Doch was ist denn das überhaupt, Fischerei-Ölzeug, und worin unterscheidet es sich von Yacht-Ölzeug? Generell hat Ölzeug die folgenden, essentiellen Aufgaben: Es soll einen vor Regen und Spritzwasser schützen und gleichzeitig den Wind abhalten, um den Windchill…
Eine Radspeiche für die Pinnenverlängerung
Ilvy hat eine Pinne, kein Steuerrad. Eine Pinne? Das ist dieser lange Stock, mit dem das Ruder bewegt wird – also sozusagen unser Steuer. Das ist ganz normal auf einem Segelboot von Ilvy’s Größe. Bei Ilvy ist die Pinne aus Holz. Nun ist es so, dass man auf Segelbooten oft…
Seegras-Matratzen
Wir haben für Ilvy Seegras-Matratzen gebaut, und zwar schon im Frühjahr ’23. Alles begann mit alten, halb vergammelten Schaumstoff-Matratzen. Diese waren beim Kauf von Ilvy schon eingebaut, und wurden von uns als eins der allerersten Refit-Projekte angegangen. Auf diesen alten Dingern wollten wir einfach nicht länger liegen. Doch was tun?…
Solarzellen am Seezaun
Unsere Solarzellen liefern nominell 200 W. Es sind zwei ganz normale, handelsübliche 100 W Panele, starr auf schwarz eloxierten Aluminiumrahmen. Das Preis-Leistungsverhältnis dieser Module ist unschlagbar… Nur: wohin mit den fetten Kloppern? Nach mehreren Designschleifen haben wir uns für die Reling entschieden. Hier trübt etwaige Abschattung durchs Rig noch am…
Boat of the Month
Seit ein paar Monaten bin ich Mitglied der Junk Rig Association (JRA). Das ist ein internationaler Segelverein, der sich hauptsächlich mit dem Thema Dschunkensegel beschäftigt. Für Ilvy’s Umbau zum Dschunkenrig habe ich dort sehr, sehr viele wichtige und hilfreiche Ratschläge erhalten. Zum Beispiel von Arne Kverneland, Norwegen, durch dessen Hilfe…
Dschunken-Rigg
Seit 1978 ist unsere Ilvy mit den dreieckigen, weißen Segeln eines Bermudariggs unterwegs gewesen – das sind bisher 46 Jahre. Man kennt das, von Kindesbeinen an: die typischen weißen Dreiecke auf einem Segelboot sind ganz normal. Scheint ganz gut geklappt zu haben! Vorallem da beinahe alle Segelyachten, die man so…